1. Razvrstitev po valju
Struktura valja vključuje gladek valj, valj z utori in valj z ovčjimi nogami. Najpogosteje se uporablja gladki valj, ki se uporablja predvsem za zbijanje površine vozišča. Sprejet je mehanski ali hidravlični prenos, ki se lahko osredotoči na zbijanje štrlečih delov z visoko ravnostjo zbijanja in je primeren za zbijanje asfaltnega vozišča.
2. Razvrstitev po osi
Glede na os kolesa so enojno enojno kolo, dvojno osno dvojno kolo, dvojno osno trikolesno in triosno trikolesno kolo. Poganja ga motor z notranjim zgorevanjem, mehanski ali hidravlični menjalnik. Na splošno krmiljenje sprednjih koles, dobra okretnost, pogon na zadnja kolesa. Da bi izboljšali zmogljivost krmiljenja in kotaljenja, je treba sprejeti strukturo zgibnega krmiljenja in pogon na vsa kolesa. Okvir prednjega kolesa je na tečajih pritrjen na okvir, da se zmanjša nihanje karoserije zaradi neravne površine cestišča. Zadnje kolo je togo povezano z okvirjem. Hidravlično krmiljenje in krmiljenje sta sprejeta. Sprednji in zadnji valji so opremljeni s strgali za odstranjevanje lepila na valjih. Vgrajen je tudi sistem za brizganje vode, ki brizga vodo na valj, da prepreči oprijem asfaltne zmesi pri zbijanju asfaltnega vozišča.
